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（2）许可内容的丢失是奈飞被低估的危机，用户观看许可内容的时间更长尽管奈飞有在原创内容上花费了数十亿美元，但它仍然在很大程度上依赖于“The Office”，“Friends”和“Gray‘s Anatomy”等经典节目。随着传统媒体公司推出这些节目以推出自己的流媒体服务，Netflix可能会在竞争激烈的同时失去其对消费者的大部分价值。

文章称，40年前，大陆已发出早日完成统一使命的呼吁。文告中指出，“今天，实现中国的统一，是人心所向，大势所趋”，“时至今日，种种条件都对统一有利，可谓万事俱备，任何人都不应当拂逆民族的意志，违背历史的潮流。”文章认为，时代在前进，形势在发展。40年沧海桑田，大陆日新月异，两岸交流从融化坚冰到融合发展。“时至今日，种种条件都对统一有利”，40年后的今天，大陆更有条件和实力讲这句话。

于是，劳模雷军会说出“生死看淡不服来干”的狠话，彰显气势，也博得关注，刘强东会持续挑战阿里，一会聊聊假货治理，一会聊聊促销公平，只是，他与马云似乎没有在同一频道——当他贴身作战亲自下场时，马云方派出的只是高管。少数话痨属于天赋派，他们打心眼里热爱表达，典型人物包括南边的马云和北边的罗永浩。

责任编辑：李昂该公司日前公布业绩后，昨日收市却微跌1.15%，收报0.196元；今日高开报0.205元，盘中一度高见0.3元。该公司截至2018年12月底去年中期业绩，由亏转盈赚2272.5万元，2017年同期蚀6254.4万元，每股盈利0.16仙，不派息．收入5.94亿元，按年升6.94%；毛利1.24亿，增加26.4%。

对于航空股的看法非常重要巴菲特在投资航空业方面有一段痛苦的历史。在一次投资美国航空失败后，巴菲特在2001年曾发誓退出投资航空业，他说：“现在如果我有投资航空公司的冲动，我就会打一个800电话说：你好，我叫沃伦，我是个航空迷。”然而，巴菲特在2016年开始将全部资金投入了航空股。现在，伯克希尔·哈撒韦是达美航空的最大股东，是美联航和西南航空的第二大股东，也是美国航空集团的第三股东。但从年初至今，由于新冠疫情导致的旅行限制，各大航空公司的市值都大幅缩水。

据台湾中时电子报网站1月15日报道，之前预警财报的美国巨头苹果，仍未走出新机定价过高、旧机遭部分地区禁售，以及大陆需求降低等问题，华为靠着产品线布局完整，以及自主研发芯片的优势，在高阶机以P系列、Mate系列瓜分苹果在大陆的份额，并积极进入东欧、拉美等新兴市场，带动2018年总产量达2.05亿支，年增30%。